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伴随着世界经济的发展趋势，海上运输变成货运物流阶段愈来愈关键的一环。船舶出航全过程中造成的生活污水对海洋资源导致比较严重的危害。以便解决这一困境，国际海事***（IMO）于2007年10月13日宣布根据了IMO.MEPC159（55）决定，该决定对“MARPOL73/78国际性污染治理条例”附IV相关船舶生活污水解决装置作出了全新升级的、更为严苛的规定。

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***规定根据讲解及缺陷剖析

实例一中M轮是二0一二年五月份放置主龙骨的运输船，实例二中J轮是二零一三年七月一日放置主龙骨的运输船，均适用二零一一年中国出航集装箱船***规定检测技术性标准第5篇第二章第二.5.3条的要求及MEPC.107(49)决定：凡400总吨及之上船舶需装设立油水分离器设备，10000总吨及之上船舶还需装有15PPM报警系统及超标准时全自动终止含油量化合物排放的设备，而且给送至15PPM舱底水分离器的泵的排气量不可超出15PPM舱底水分离器额定值***能力的110%，15PPM舱底水警报系统的响应速度规定由之前的不超过20S降低到不超过5S。

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制造行业提议

以便防止船舶污油水源污染海洋资源，提升对船舶污油处理的合理管理方法，确保船舶在水上可以信赖的经营，造就优良的经济收益，防止来源于船舶的水污染，从一线工作的水手、到出示船岸适用的船运公司及船舶管理顾问公司、再到出示服务支持服务项目的船级社及其执行监督管理的船旗国和海港国，全部多方都应当确立分别的岗位职责，在船舶安全运营、污染治理的闭环中充分发挥需有的***。

提升公司的管理及船岸服务支持。船舶油水分离器做为船舶关键的污染治理机器设备，它的工作状况应遭受管理顾问公司的重视，确保原材料配件的供货立即。企业应保证安全体系管理合理运作，依照规定开展内部审计和外审，访船期内将油水分离器做为必检新项目，确立船舶和船岸应当担负的义务。提升对水手开展油水分离器机器设备涉及到的有关学习培训。按时审批船舶的维护***方案、纪录、培训记录、轮机系统日志、原料油纪录薄。