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矿用电缆型号的选择，NK船用***K-J电缆，电缆型号的选择，LR船用***K-J电缆，与供电的可靠性、安全性及是否经济合理有很大的关系。《煤矿安全规程》第四百六十七条对电缆的选用制定了如下选择要求：　　1.电缆实际敷设地点的水平差应与规定的电缆允许敷设水平差相适应。　　2.电缆（矿用电缆）应带有供保护接地用的足够截面的导体。　　3.严禁采用铝包电缆。　　4.必须选用经检验合格的并取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。

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5.电缆（矿用电缆）主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。6.对固定敷设的高压电缆要求：　　（1）在立井井筒或倾角45°其以上的井巷内，应采用聚氯乙i烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙i烯护套电力电缆、交联聚乙i烯绝缘粗钢丝铠装i护套电力电缆。（2）在水平巷道或倾角45°以下的井巷内，应采用聚氯乙i烯绝缘钢带或细钢丝铠装聚氯乙i烯护套电力电缆、交联乙i烯钢带或细钢丝铠装聚氯乙i烯护套电力电缆。（3）在进风斜井、井底车场及其附近、***变电所至采区变电所之间，可以采用铝芯电缆；其他地点必须采用铜芯电缆。（4）固定敷设的低压电缆，应采用Mw铠装或非铠装电缆或对应电压等级的移动橡套软电缆。

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对电气干扰时会发生严重后果的电路，不合用一根控制电缆

其中包括：（1）弱电信号控制回路与强电信号控制回路；（2）低电平信号与高电平信号的回路；（3）交流断路器分相操作的各相弱电控制回路，都不应使用同一根控制电缆。但对弱电回路的每一对往返导线如分属于不是同一根的控制电缆，在敷设时有可能形成环状布置，在相近电源的电磁线交链下会感生电势，其数值可能对弱电回路低电平的参数干扰影响较大，因此对往返导线仍应合用一根控制电缆为宜。

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绞合连接是指将需连接导线的芯线直接紧密绞合在一起。铜导线常用绞合连接。

（1）单股铜导线的直接连接。小截面单股铜导线连接方法如图4-46所示，先将两导线的芯线线头作X形交叉，再将它们相互缠绕2——3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5——6圈后剪去多余线头即可。

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根据用途，船用电缆可以分为如下种类：

1、照明和电力回路用电缆；

2、控制和通信回路用电缆；

3、电话回路用电缆；

4、配电板用电缆；

5、可移动设备用电缆；

6、控制设备内部接线用电缆；

7、其他特殊装置用电缆。

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控制电缆的性能特点

直流电阻:20℃， 0.4mm铜线，小于等于148Ω/km ，0.5mm铜线，小于等于95Ω/km。

2.控制电缆绝缘电气强度：导体之间1min 1kv不击穿 导体与屏蔽1min 3kv不击穿

3.绝缘电阻：每根芯线与其余线芯接地，控制电缆大于10000MΩ.km，HYAT电缆大于3000MΩ.km。

4.工作电容：平均值 52±2nF/km、5.远端串音防卫度：150kHZ时指i定组合的功率平均值大于69dB/km。

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国内船舶工业面临巨大发展空间。我国能成功制造的新型船舶种类不断增加，例如：成品油船、***船、海洋工程船、远洋渔船、大型集装箱船、客滚船、滚装船、液化石油i气船、液化天然i气船、大型冷藏船、散货船、渔政船、自卸船、大舱口多用途船、穿梭油船、高速无舱盖集装箱船、高速水翼客船、海上储油船、巨型油船和内河船舶等；另外还有与缉私艇、救生艇、游艇等小型船舶舰艇。

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我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电线的市场需求。受船舶工作环境的影响，船舶上所使用的电缆基本都是无卤、低烟型、耐盐碱的特种电缆。在海上平台作业中，纵向水密封电缆、脐带电缆将会得到大量使用