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舱底油污水吸入口、排放液排出口、反冲水接口（压力不得大于0.3MPa）、回舱底水接口，排油口，压缩空气接口（压力范围为0.6-0.8 MPa）及浓缩液排放口。电源AC220V/440V、3Φ、60Hz进入电气控制箱；舱底液位探针。参见电气图，出厂时，探测舱底水液位的液位继电器JYB外接触点＃15，＃5或＃6预先短接，如需连接舱底液位探针，则应去除短接铜线。

正确记录污油水舱测量日志，并按要求签字，确保每次审计时都进行操作试验，并检查记录是否正确。按说明书的要求定期打开油水分离器内部滤芯清洗，设备工作周期一般为6个月，中间还应当通过加热等方法不定期清洗。

再好的柴油中都会有水分存在，区别在于劣质柴油中的水分和杂质更多，所以现在很多品牌挖掘机都会配备油水分离器来过滤水分和杂质；其目的也很明确，防止柴油中的水分过多加剧喷油嘴的磨损，以达到发动机稳定运转增加寿命，那么今天我们就一起来看看关于油水分离器很多人存在的***和使用误区。

初次运行前，需要对各容器和管系注水。注水时将电气控制箱上的【排油、反冲、注水】转换开关切换至“自动”，使VS2打开，此时水从一级分离器底部进入，当水位升高时，通过排泥阀V2、试水阀C2、放气旋塞C1可知道水位，当有水流出时就把该处阀关紧。当顶部放气旋塞有水流出时，水即灌满。

将【排油、反冲、注水】转换开关Q3，转向“手动”，此时，【VS1、VS2阀打开】的指示灯H4亮，表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出，从下至上逐渐依次关紧，直至处，此时水已注满。将【排油、反冲、注水】转换开关Q3，转向“自动”，停止注水。正常运转后，如果一级分离器的油积聚到一定厚度，控制系统会自动排油，排油完毕自动返回正常运行状态。

（1）首先检查油水分离器底部水分是否过多、柴油箱内以及油箱内壁是否有水分混入（尤其是温差较大的地区），如果有的话，机主要及时排水。

（2）如果在柴油内、油箱内壁均未发现水分，那么大家就要着重检查传感器以及接线头有没有松动或者损坏等情况，因为传感器本身有损坏也会有报警的情况。

（3）如果上述两个原因都不是，而且更换新的传感器故障警报依然存在，那么我们就要从电脑板着手检查了！

（4）机主可以结合日常加注的柴油质量来作辅助判断，如果平时加注的燃油质量较差、私油无质量保证等，长期下来也会导致发动机出现异常。